Nei, den helt tradisjonelle og billige løsningen med slange og dekk er fortsatt best for de fleste mosjonssyklister. Hva du velger av de gamle, gjennomprøvde
butyl- eller lateksslangene, er en smakssak.
Når det er sagt, er lukkede dekk et spennende alternativ, men likevel best egnet for konkurranser. Selv proffene trener normalt med slangedekk, mens de som regel får stilt dyre lukkede dekk til rådighet når de deltar i løp.
Slangeløse dekk brukes mest på terrengsykler, men de har ikke slått helt igjennom, verken i skogen eller på veien.
 De aller fleste dekkene på markedet, er fortsatt av den tradisjonelle åpne typen med slange. Fordeler:En slange er lett å bytte ved punktering. Slanger er billige og fås overalt. Ulemper: Veigrepet er ikke optimalt i de skarpeste svingene. |
 Her er dekket sydd sammen rundt slangen, og den lukkede ringen limes fast på felgen med spesiallim. Fordeler: Lavere vekt. Dekket kan pumpes hardt og gir god akselerasjon fordi dekket sitter godt fast på felgen. Ulemper: Bare de dyreste utgavene matcher dekkog slangeløsningen. Vanskelig å bytte ved punktering. |
 Dekket sitter på en felg som er helt lufttett. Sammen med en spesialventil er det mulig å pumpe opp dekket uten slange. Fordeler: Dekkets luftkammer er fylt med et skum som tetter eventuelle hull. Ulemper:En dyr løsning som krever spesielle felger eller bruk av felgbånd. Vanskelig å montere de første gangene. |
